Cómo Limpiar y Mantener los Ejes de Skateboard

Los ejes son probablemente la pieza más duradera de tu setup de skate.

Cuidar los ejes de tu monopatín puede marcar la diferencia entre sentir control o perder estabilidad mientras ruedas por la calle o entras al parque.

Sigue leyendo para aprender cómo hacer un buen mantenimiento de los ejes y qué puedes hacer para que tu tabla se mantenga en perfecto estado.

Rutina de mantenimiento regular

Los ejes de skate están compuestos por varias partes interconectadas que deben mantenerse limpias para funcionar correctamente. Hay algunas zonas clave propensas a acumular suciedad: los axles, los bushings y el pivot cup.

Realiza la siguiente rutina de mantenimiento periódicamente para alargar la vida útil de tus ejes y asegurar un funcionamiento óptimo:

Inspección de los ejes

Empieza dando la vuelta a tu tabla para observar bien los ejes y revisa lo siguiente en cada uno:

• Baseplate – Comprueba si hay microgrietas y que cada uno de los cuatro tornillos esté bien apretado con sus tuercas.
• Pivot cup y bushings – Verifica si están secos o presentan grietas. Los bushings son la parte que suele desgastarse más rápido.
• Arandelas de bushings – Asegúrate de que estén en buen estado y sin roturas.
• Axle – Comprueba que no esté doblado y que las roscas donde se colocan las ruedas estén en buen estado. Si están dañadas, puedes rehilar los ejes tú mismo si tienes la herramienta, o acudir a tu skate shop local.
• Hanger – Verifica que no se haya desgastado hasta el punto de llegar al axle.

Si alguna de estas piezas necesita ser reemplazada, sigue leyendo para saber cómo hacerlo.

Limpieza rutinaria

Limpiar regularmente la suciedad y mugre de los ejes ayuda a que duren más y funcionen mejor. Las zonas principales que se deben mantener limpias son:

• Axle
• Bushings
• Pivot cup

Necesitarás las siguientes herramientas para la limpieza rutinaria:

• Herramienta de skate
• Un par de paños o papel
• Agua
• WD-40

Sigue estos pasos para realizar la limpieza rutinaria:

1. Usa un paño húmedo para limpiar los bushings y las arandelas de los bushings. Usa un cepillo de dientes para las zonas difíciles.
2. Seca los bushings con un paño seco o papel.
3. Repite el mismo proceso con el pivot cup.
4. A continuación, afloja las tuercas de los axles y retira las ruedas y las arandelas.
5. Rocía un poco de WD-40 sobre un paño y limpia los axles. Probablemente saldrá bastante suciedad. Limpia también la zona donde el hanger se une al axle.
6. Seca con un paño limpio y vuelve a montar las ruedas.

Si hay mucha suciedad o presencia de óxido, deberás hacer una limpieza profunda.

Ajustes

Una vez que hayas inspeccionado y limpiado tus ejes, es momento de ajustarlos.

Ajustar los ejes es fundamental para personalizar tu setup. Cada eje tiene tres tuercas que deben regularse:

• Las dos tuercas del axle – Mantienen las ruedas en su sitio.
• La tuerca del kingpin – Determina qué tan "suelto" o "apretado" se sienten los ejes, junto con la dureza de los bushings.

Las tuercas del axle deben estar lo suficientemente ajustadas para evitar que las ruedas se desplacen lateralmente, pero sin impedir que giren libremente.

La tuerca del kingpin puede estar tan floja o ajustada como prefieras:

• Una tuerca floja prioriza la maniobrabilidad.
• Una tuerca más apretada ofrece mayor estabilidad.

Limpieza profunda de los ejes

Para obtener el mejor rendimiento de tus ejes, puedes realizar una limpieza profunda. Este proceso requiere tiempo para desmontar, limpiar y volver a montar, pero también es una gran oportunidad para inspeccionar todas las piezas.

Desmontaje de los ejes

El primer paso es desmontar los ejes de tu tabla. Para una guía paso a paso sobre cómo montarlos y desmontarlos, consulta nuestro artículo "Cómo montar los ejes".

Una vez completado este paso, desmonta tus ejes siguiendo este proceso:

1. Quita las ruedas desenroscando las tuercas del axle. No pierdas las arandelas de cada lado.
2. Quita la tuerca del kingpin para separar el conjunto completo.
3. Quita el bushing superior y su arandela, luego saca el hanger y retira el pivot del pivot cup.
4. Retira el bushing inferior y su arandela.
5. Con un destornillador, extrae el pivot cup de uretano de su alojamiento.

Una vez desmontadas todas las piezas, ya puedes empezar con la limpieza profunda.

Después de finalizar la limpieza, vuelve a montar tus ejes invirtiendo los pasos anteriores.

Limpieza profunda de los ejes

Necesitarás los siguientes artículos para limpiar tus ejes:

• Herramienta de skate
• Cepillo de alambre y/o cepillo de dientes
• Agua
• WD-40
• Un par de paños o papel

Ten en cuenta lo siguiente al limpiar tus ejes:

Limpia las partes de uretano, los bushings y el pivot cup con agua.

Limpia las partes metálicas con un paño rociado con WD-40.

Asegúrate de que todas las piezas estén completamente secas antes de volver a montarlas.

Para limpiar las partes de uretano:

1. Usa un paño húmedo y frótalas hasta eliminar la suciedad. Luego sécalas con un paño seco.
2. Revisa si presentan grietas o señales de desgaste.

Para limpiar las partes metálicas:

1. Rocía un paño con WD-40 y frota hasta eliminar la suciedad.
2. Presta especial atención al axle, ya que tiende a acumular más mugre.
3. No olvides limpiar también el interior del pivot cup.
4. Verifica que no haya grietas o señales de desgaste.
5. Seca todas las piezas con un paño limpio.

Cuando todas las piezas estén limpias y secas, vuelve a montar los ejes como se describió anteriormente.

Si tus ejes presentan óxido excesivo o manchas que no desaparecen, prueba con el siguiente método.

Cómo eliminar el óxido de los ejes

Si los ejes han estado sin uso durante mucho tiempo o han estado en contacto con agua sin ser secados, es posible que aparezca óxido.

El óxido debe eliminarse en cuanto lo notes, ya que puede extenderse y debilitar la estructura de los ejes.

Para quitar el óxido:

1. Desmonta los ejes y sumerge las piezas oxidadas en WD-40 durante unos minutos.
2. Después, sácalas y límpialas con un paño.
3. El óxido debería salir fácilmente; si no es así, repite el proceso dejándolas más tiempo.
4. Usa un cepillo de dientes para las zonas difíciles y un cepillo de cerdas duras o estropajo de acero como último recurso.

Una vez que todas las piezas estén secas, vuelve a montar tus ejes recién limpiados.

Cuándo sustituir o reparar piezas

Los ejes de skate son modulares y cada parte se puede reemplazar, lo que ayuda a ahorrar dinero.

Si vas a sustituir piezas reutilizadas, asegúrate de que provienen de la misma marca, ya que pueden tener formas ligeramente diferentes.

Las piezas que más comúnmente necesitan cambio son:

• Bushings – Revisa si presentan grietas o marcas de estrés.
• Los bushings desgastados reducen el rebote y dan una sensación "floja" al skate.
• No se pueden reparar, así que cámbialos por unos nuevos.
• Axles – Revisa los extremos roscados.
• Si la rosca está dañada, es difícil ajustar las tuercas. Puedes rehilar los axles con la herramienta adecuada.

Es hora de comprar ejes nuevos si:

• El axle está doblado o roto.
• El pivot se ha roto del hanger.
• El baseplate está agrietado.

Otros signos de alerta incluyen sonidos de fricción o traqueteo al rodar. Si inspeccionaste los ejes y no hay daños visibles, revisa los rodamientos.

Para aprender a cuidar los rodamientos, consulta nuestro artículo "Cómo cuidar los rodamientos".

PIEZAS DE SKATE

Almacenamiento y transporte adecuados

Cómo guardar el monopatín con los ejes

Cuando llega el invierno o la temporada de lluvias y no tienes acceso a un skatepark cubierto, es momento de guardar tu tabla.

Para evitar daños mientras no la usas, ten en cuenta lo siguiente:

• Guarda la tabla en posición vertical. Si la guardas horizontalmente, no pongas peso encima para no deformar la madera.
• Almacénala en un lugar con temperatura controlada para evitar cambios bruscos de humedad o calor que puedan deformarla o dañarla.

Cómo transportar el monopatín con los ejes

Si vas a viajar con tu tabla, lo mejor es usar una funda protectora.

Más que proteger el monopatín, esta funda protege el resto de objetos. Los ejes pueden rayar lo que haya a su alrededor si no están cubiertos.

Una bolsa de skate también te permite llevar un deck extra, rodamientos o cera, para que estés totalmente preparado en tu próxima sesión.

Solución a problemas frecuentes

Ejes flojos

Uno de los problemas más comunes en el mantenimiento del skate es ajustar la dureza de los ejes.

• Ejes flojos priorizan la maniobrabilidad frente a la estabilidad.
• Ejes ajustados priorizan la estabilidad frente a la maniobrabilidad.

Usa una herramienta de skate para ajustar la tuerca del kingpin según tus preferencias.

Si después de ajustar el kingpin los ejes no rinden como deseas, prueba a cambiar los bushings.

Los bushings se clasifican como blandos/medios/duros y afectan el radio de giro y la respuesta:

• Blandos = más maniobrabilidad
• Duros = más estabilidad

Wheelbite

El wheelbite ocurre cuando la rueda roza con la tabla durante un giro, lo que puede frenar de golpe el movimiento.

Para evitarlo, puedes:

• Ajustar la dureza del kingpin, o
• Instalar riser pads

Haz esta prueba antes de salir:

1. Coloca la tabla boca abajo, con los ejes hacia arriba.
2. Pon las palmas sobre las ruedas y presiona una hacia la tabla, luego la otra.
3. Si alguna toca la madera, realiza los ajustes mencionados.

Desgaste desigual de los ejes

Debido a cómo distribuimos el peso al patinar, el desgaste de las piezas de uretano (bushings y ruedas) puede no ser uniforme.

Si haces más 5-0 que nosegrinds, es probable que los hangers se desgasten de forma desigual. Para alargar la vida útil de tus ejes, rota las ruedas y cambia los ejes de posición (delantero/trasero) de vez en cuando.

Otra zona que se desgasta son los agujeros de tornillo del baseplate. Con el tiempo, se agrandan y provocan que el eje quede suelto. La solución es revisar los tornillos regularmente o cambiar el baseplate por uno nuevo.

Cuidar los ejes es proteger tu inversión. El mantenimiento regular mejora el rendimiento y alarga la vida útil de tu equipo. Saber cuándo limpiar a fondo o reemplazar piezas te mantendrá rodando mucho tiempo.